Tình trạng về các chuyến bay đến Việt Nam hiện nay!

Từ ngày 22 tháng 3 năm 2020 đến nay, do đại dịch corona nên việc nhập cảnh vào Việt Nam đã bị hạn chế rất nhiều.

Số lượng các chuyến bay quốc tế đến sân bay Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh rất ít.

 

Do vậy hầu như tại sân bay có rất ít cửa hàng hoạt động.

So với lúc trước khi hạn chế nhập cảnh thì không khí tại sân bay đã thay đổi rất nhiều. Và bây giờ có vẻ như nó đã trở nên khá yên tĩnh.

 

Bài viết dưới đây tôi sẽ tóm tắt một số thông tin về tình hình hoạt động hàng không ở Việt Nam hiện nay như sau:

 

・ Tình trạng chuyến bay hiện tại

・ Dự kiến ​​khi nào sẽ tiếp tục mở lại các chuyến bay

・ Tình hình các hãng hàng không tại Việt Nam hiện nay

 

 

 

1. Tình trạng chuyến bay hiện tại

 

 

 

 

Hiện tại, chỉ có hai hãng bay là ANA và JAL đang thực hiện các chuyến bay từ Nhật Bản đến Việt Nam. Trước đây có rất nhiều chuyến bay LCC ở nước ngoài đã được khai thác.

Tuy nhiên hiện nay chỉ có hãng hàng không Nhật Bản khai thác đường bay tại đây.

 

Lịch bay được cập nhật thường xuyên, có các chuyến bay của ANA như sau:

 

・ Chuyến bay Narita → Hà Nội - thứ 4 hàng tuần

・ Chuyến bay Haneda → Hồ Chí Minh - chủ nhật hàng tuần

(Dự kiến ​​đến tháng 4 năm 2021, có thể thay đổi dựa trên tình hình dịch corona ở Việt Nam)

 

Các chuyến bay của JAL như sau:

 

・ Chuyến bay Narita → Hà Nội - thứ 5 hàng tuần

・ Chuyến bay Narita → Hồ Chí Minh - thứ 4 hàng tuần

(Dự kiến ​​đến tháng 3 năm 2021 có thể thay đổi dựa trên tình hình dịch corona ở Việt Nam)

 

 

Mỗi hãng bay sẽ chỉ khai thác một chuyến bay hàng tuần đến Hà Nội và Hồ Chí Minh.

Chính vì vậy, bạn cũng có thể kiểm tra lịch trình chi tiết tại đây.

 

Vào tháng 1 và tháng 2 năm nay, các chuyến bay đã bị hủy do tái bùng phát dịch corona ở trong cộng đồng tại Việt Nam.

Thời gian kết thúc đại dịch covid-19 trên thế giới hiện vẫn chưa dự đoán được.

Và dự kiến ​​tình trạng này vẫn sẽ tiếp tục trong một thời gian nữa.

 

 

 

2. Dự kiến ​​khi nào sẽ tiếp tục mở lại các chuyến bay

 

 

 

 

Hiện tại, triển vọng nối lại số lượng chuyến bay như bình thường vẫn rất khó dự đoán.

 

Đặc biệt, Việt Nam là một nước có lập trường rất nghiêm khắc đối với đại dịch covid-19 so với các nước khác.

Ngay cả khi việc đi lại giữa các nước khác được nối lại thì rất có khả năng việc Việt Nam đưa ra quyết định đó sẽ chậm hơn các nước khác.

 

Hiện nay vẫn chưa có dấu hiệu cho sự kết thúc đại dịch covid-19 trên thế giới.

Có lẽ vắc xin sẽ là hy vọng lớn nhất cho sự hồi phục của thế giới.

 

Việt Nam cũng đã mua vắc xin sản xuất ở nước ngoài.

Và thứ tự ưu tiên đươc tiêm vắc xin đầu tiên là dành cho các dối tượng như các chuyên gia y tế, người cao tuổi và nhân viên ngoại giao.

 

 

Tuy nhiên, có những điều chúng ta chưa biết được về tác dụng và tác dụng phụ của vắc xin.

Do vậy, tôi nghĩ rằng sẽ mất một thời gian trước khi chúng ta có thể thấy hiệu quả của nó.

Nhưng tôi hy vọng rằng vắc-xin sẽ sẽ là giải phát để nối lại sự tự do giao thương giữa các nước.

 

 

 

3. Tình hình các hãng hàng không tại Việt Nam hiện nay

 

 

 

 

Cuối cùng, tôi xin giới thiệu một số thông tin về các hãng hàng không tại Việt Nam.

Hiện có 3 hãng hàng không nổi tiếng tại Việt Nam đó là Vietnam Airlines, Viet Jet và Bamboo Airline.

 

Đầu tiên, "Vietnam Airlines" là hãng bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch covid-19.

Bởi vì đây là hãng bay có nhiều chuyến bay quốc tế. Theo thống kê, chỉ riêng năm 2020, hãng này đã bị thâm hụt khoảng 66 tỷ yên.

 

Mặc dù hãng đã thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí như giảm một nửa số lương nhân viên từ tháng 8 năm 2020.

Tuy nhiên đây không phải là giải pháp hiệu quả và có vẻ như tình hình sẽ tiếp tục trở nên nghiêm trọng trong năm nay.

 

Mặt khác, "Viet Jet" và "Bamboo Airline" lại là các hãng bay đạt được lợi nhuận ngay cả trong tình hình dịch corona.

Hai hãng bay đã nhanh chóng chuyển đổi sang các chuyến bay chở hàng và trở thành một trong số ít các hãng hàng không trên thế giới kiếm được lợi nhuận mà không phải cắt giảm nhiều về chi phí lương hay cắt giảm nhân viên.

 

Tôi chắc rằng sẽ có bong bóng du lịch khi việc di chuyển các nước được mở lại.

Tuy sẽ có một số giới hạn cho những gì chúng ta có thể làm, nhưng chúng ta nên thực hiện nhiều biện pháp nhất có thể ngay từ bây giờ và hợp tác trong việc ngăn ngừa nhiễm virus càng nhiều càng tốt.

 

 

Như đã đề cập ở trên, lần này tôi đã giới thiệu một số thông tin về tình hình các chuyến bay và triển vọng hoạt động trở lại của ngành hàng không tại Việt Nam.

Dự kiến ​​việc nhập cảnh vẫn sẽ tiếp tục bị hạn chế trong một thời gian tới.

Nhưng tôi hy vọng rằng việc có vắc-xin sẽ trở nên hiệu quả và giao thương giữa các nước sẽ được mở cửa lại sớm!